El futur de la logística

Les cadenes de subministrament empresarials es van veure interrompudes massivament per la pandèmia de COVID-19, ja que els governs van tancar els ports i van tancar fàbriques. Encara avui, els retards causats pels confinaments encara es noten a les costes de les principals ciutats del món. Com a resultat, les empreses estan reavaluant les seves línies de subministrament i, en alguns casos, apropant les operacions a casa, adoptant noves tecnologies i contractant talent per reinventar-se.

No obstant això, els problemes de la cadena de subministrament continuen afectant el mercat mitjà. Gairebé el 30% dels enquestats a una enquesta recent d'ACG va citar enviaments retardats o cancel·lats d'inventari o matèries primeres com el major desafiament plantejat a la seva cadena de subministrament en els últims 18 mesos.

Molts d'aquests reptes de la cadena de subministrament es deuen a la interrupció del comerç internacional quan les fàbriques i els ports van tancar el 2020.A més, les empreses amb proveïdors internacionals s'enfronten a l'augment dels preus dels contenidors. El preu mitjà per enviar un contenidor estàndard de 40 peus a nivell mundial s'ha més que quadruplicat a $ 8,399 des de 2020, segons un informe de juliol de Drewry Shipping Consultants Ltd, amb seu a Londres.